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饥饿的盛世:四问火爆的新能源汽车工业
2022-07-10 00:21
本文摘要:汽车观点股还能火爆到几时?纯电动车真比传统燃油车环保吗?氢能源动力系统离我们另有多远?1500亿美元,将给本土工业链带来什么?文:中外治理记者 史亚娟责任编辑:胸怀天下吸金能力超强的汽车圈从来不缺流量。2020年底,一则“丰田章男炮轰电动汽车”的帖子冲上了热搜。 作为全球最大的汽车企业掌门人,丰田章男抨击纯电动汽车过分炒作,并不环保。

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汽车观点股还能火爆到几时?纯电动车真比传统燃油车环保吗?氢能源动力系统离我们另有多远?1500亿美元,将给本土工业链带来什么?文:中外治理记者 史亚娟责任编辑:胸怀天下吸金能力超强的汽车圈从来不缺流量。2020年底,一则“丰田章男炮轰电动汽车”的帖子冲上了热搜。

作为全球最大的汽车企业掌门人,丰田章男抨击纯电动汽车过分炒作,并不环保。“我对正在兴起的‘电动车’革命深感不满,许多企业会因此消亡,许多投资会付诸东流,这个历程中还将释放更多的碳排放!”2021年的第一天,特斯拉放大招:宣布正式开售国产Model Y,价钱最高狂降16.51万元!消息一出,特斯拉便遭全民疯抢:特斯拉官网被挤“崩了”,全国各地门店也被挤爆。

此前,随着2020年特斯拉市值突破6000亿美元大关,来自中国的造车新势力股价也一路飙升。而陪同这轮新能源汽车观点股行情的暴涨,市场传出“未来5-10年,全球汽车制造商将对电动汽车技术投资增加3000亿美元,其中一半资金将投向中国”的消息。中国智能电动汽车市场,俨然一个巨头争相涌入的蓝海。

此情此景,恰似一本书的名字:《饥饿的盛世》。我们不禁对新能源汽车工业发出四问,并就此采访了相关专家。

1、 一问:汽车观点股还能火爆到几时?2020年下半年以来,我国新能源汽车生产和消费泛起回升态势——在2020年12月16日国家生长革新委例行新闻公布会上,新闻讲话人孟玮先容,新能源汽车7月份开始出现连续回升态势,11月产销划分完成19.8万辆和20万辆,同比划分增长75%和105%。其中,中国造车新势力在这波新能源汽车暴涨行情中最为显眼。一年不到的时间里,蔚来股价上涨了16倍;小鹏、理想上市两三个月内涨幅也都近两倍,市值全部挤进了全球车企市值的TOP 20;蔚来更是一度成为全球车企市值的TOP 5;随着威马汽车在不久的未来登陆科创板,成为科创板造车新势力第一股,或将打击千亿市值。赛迪团体汽车工业研究中心总司理鹿文亮告诉“中外治理”:从2020年下半年开始,汽车观点股就体现良好。

单从美股来看,蔚来、小鹏、理想的涨幅比力突出,但海内新能源汽车观点股的体现也不差,2020年中,新能源汽车市值就整体逾越传统燃油车——先是比亚迪逾越上汽公共,后是蔚来逾越比亚迪。汽车行业资深分析师梅松林则提醒:对于造车新势力的股价飙涨,很难用某种理念做出合理化解释。根据常理,新势力车卖得越多亏损越多,前景很难说清楚,这时资本一边倒地叫好、抬高股价,比力反常。

梅松林认为汽车观点股的超高股价,主要因为整个市场资金流动太过剩了。究竟现在的优势股不多,而电动车是最能代表未来的热门行业之一,投资者只能先选一些佼佼者来推动股价。近期“百度造汽车”的消息传出后,百度股票就上涨了,市值一度飙升至六七百亿美元,这是百度做任何事都难以企及的股市利好。

另外,近期苹果“造车计划”流出之后,也顺势拉升了苹果股价。“连苹果这样一个市值如此高的公司,股价都在应声上涨,而且是在美股整体下跌配景下一枝独秀地上涨,这就很说明问题了……现在不管是造车新势力,还是科技公司,好像只要跟‘造车’搭上边,股票就会上涨。”梅松林笑言。

梅松林的建议是:汽车观点股能不能连续上涨,要看接下来的大情况怎么样。即股市能不能保持现在这种资金流动过剩的局势,现在看不确定性较大。另外,要看汽车观点股每家的市场体现,也就是销量能不能维持股票的增长。

如果这家公司的销量一直保持100%、200%的增长,并维持领头羊职位稳定,那么支撑高股价就没有问题。对于普通投资者而言,买汽车观点股必须思量股票自己的稳健性。像百度、苹果就属于稳定性良好的优质股,根本自己就不错的公司,跨界去做智能电动车,对行业是一个利好,这个利好或将推动股价的上涨。

2、二问:纯电动车真比传统燃油车环保吗?在丰田章男炮轰电动汽车事件中,“电动车是否更环保”,也是这波舆情讨论的热点话题。网民的看法大致可以划分为两大阵营:正方:赞同丰田章男的说法。认为电动车污染更重,因为电池的报废处置惩罚,会造成情况污染。反方:阻挡丰田章男的说法。

认为燃油车不仅浪费资源,而且燃油发念头通过燃油发生动能转换,会让许多能量排入大气中,造成严重的污染。事实上,电动车环不环保,需要详细问题详细分析,看各国的能源结构情况。

现在来看,电动车简直不环保。因为,在全球大部门国家的能源结构中,煤炭发电的火电占据着凌驾一半的国界,这成为丰田章男炮轰电动车的有力佐证。

外貌看,零排放的电动车似乎越发环保,但电动车确实间接是一个“污染大户”。梅松林表现,丰田章男说的“电动车更不环保、会造成更多的能源浪费”,是基于日本汽车市场的实际情况。日本电动车简直不比燃油车环保,发电用的主要是煤炭和天然气,在可再生能源使用方面的占比并不高。

而中国的情况就不太一样。在太阳能、风能、水能等可再生能源使用方面,中国比日本起步早,生长也快,这是近些年业内一致认为要鼎力大举推动电动车的重要原因,就是想充实使用可再生能源,淘汰对石油的依赖——汽车一向是“石油大户”,中国每年入口的石油,基本都被汽车市场消耗。

但梅松林也提醒:如果丰田章男说的是续航200公里以下的电动车,那就比传统燃油车节能。总体来说,电动车还是比续航200公里以下的传统燃油车节能。对于网友体贴的“电动车动力电池报废处置惩罚”问题,梅松林也给出了看法:电动车废旧电池的处置惩罚,要找到更好的替代解决方案,以让电池报废变得越发环保。

主导原则是提升能源使用率,使用寿命到期的电动车动力电池,可以作为工。


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