千年封建社会农业国家，土地就是农民的财富，千百年来南通每年都因涨积成陆在增加土地面积，所以说农业社会时上天天天都在增加南通人民的财富，南通历代都没有穷过，只是成陆时间晚一些。中国第一次资产阶级革命前，清末南通人张謇状元在南通就兴办实业，生长工业社会化大生产，比无锡荣氏还早了三年。除南通外其它地方的人还在用洋火洋碱洋布时，南通人已经完全自产了。南通是中国民族工业的发祥地，当年中国人经济最蓬勃地域没有之一，因为上海天津广州等等的工业都是外来资本，洋人办的，与国人没有关系。

及至近代开国以来，计划经济时期南通的经济在江苏仅次于无锡南京排第三（以1978年为例），全国第十七位。改开后有些都会沾了沪宁线交通便利和地缘经济的光，躺着都有人来投资，成为外资大市，数据耀眼，其实剥开外来资本算算本土经济还不如南通。

（如某市19000亿GDP，外资占比64%，纵然剩下不除国企也就36%，GDP只有6840亿；南通民企占比67%，孝敬了75%的GDP，按9300亿算也有6975亿，而两市人囗差了近400万）。南通民企的生长其实远不止这些，160万修建从业人员在外省市年缔造产值9000亿，基本与南通GDP持平，（2019年，未计入GDP，但获得的利润和收益实实在在进了南通人的腰包）；百万通商遍布海内外，深圳就有18家上市公司是南通人办的。

西安南通商会统计有五万南通商人。这260万群体让那些不相识南通的人，根据数据真以为南通是人口尽流出打工而自我感受优越，站在虚拟的高度俯视南通，也不怕摔下来跌个鼻青眼肿。

未来的南通，想必有些人不仅眼红南通新机场，另有通州湾，已通车的沿海高铁，今年还开工的沪宁二线，另有未来的京沪二线。南通不仅是国际航空枢纽，也是三条高铁的枢纽，更是国际大海港城！南通的区位优势在江苏唯一无二，在全国来讲也只有上海和南通。

江苏沿海开发和长江经济带已上升到国家生长的战略高度。有人说南通未来可期，也没有错，只是把南通看低了些，南通的已往辉煌过，现在也很优秀，未来在江苏一定是魁首！。

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